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国内航线燃油费明起复征分20及50元两档

2018-12-06 23:07:17

国内航线燃油费明起复征 分20及50元两档

民航客运燃油附加与航空煤油价格联动机制出台,11月14日起实行

北青-北京青年报讯 根据国家发展和改革委员会和中国民航局12日公布的民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制,从11月14日起,燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。

新机制规定,现行统一规定燃油附加收取标准的做法将改为航空公司在联动机制规定范围内,自主确定是否收取燃油附加,以及具体收取标准和出台时间。

解读 联动有利促进竞争 形成合理票价水平

民航有关负责人表示,此次将2005年以来由政府部门统一规定燃油附加收取标准的做法,改为公布燃油附加与航空煤油价格的联动机制,由航空公司在机制范围内自主确定是否收取燃油附加以及具体收取标准。联动机制实行后,不同航空公司燃油附加收取标准可能出现一定差异,广大消费者可以自主选择,更有利于促进航空运输市场竞争,充分发挥市场机制作用,形成合理的票价和燃油附加水平,维护消费者合法权益。

据介绍,收取燃油附加是国外航空公司应对油价波动时普遍采取的做法。国外航空运输价格主要通过市场机制形成,航空公司拥有较大的定价自主权。但在油价上涨时,国外许多航空公司仍收取了燃油附加。根据民航局初步了解的情况,近年来国际油价上涨后,美国、加拿大、德国、法国、荷兰、意大利、英国、俄罗斯、澳大利亚、新加坡、日本、韩国等航空运输比较发达的国家,泰国、马来西亚、越南、印度、蒙古等发展中国家,以及我国台湾、香港地区的多家航空公司,均先后在不同航线上收取了燃油附加,具体标准随油价波动。同一国家的不同航空公司,具体收取标准不完全一致,也有不收取燃油附加的航空公司。

这位负责人指出,航空运输价格改革的终目标,是建立完全通过市场形成民航运输价格的机制。这次允许航空公司按照国家规定的联动机制确定燃油附加具体收取标准,是国内航空运输价格改革的步骤之一。随着航空运输市场逐步开放,以及各种运输方式发展,民航局还将继续积极稳妥地推进航空运输价格改革。

上述改革旨在保持国内航线票价基本稳定的前提下,疏导油价波动对航空运输成本的影响。

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