飞机电动滑行系统亮相巴黎航展可降燃油消耗

2019-06-09 04:51:59 来源: 吉安信息港

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绿色电动滑行系统技术由霍尼韦尔与赛峰集团于2011年合资的EGTS International公司研发,此项技术使飞机在滑行期间无需使用主发动机动力,改为以飞机自身的电力系统驱动自主滑行。与混合动力汽车在低速行驶时使用电力的原理相似,绿色电动滑行系统将显著减少飞机在滑行期间使用主发动机的时间,进而在每次飞行班次中降低多达4%的燃油消耗,提升航空公司运营效率。

绿色电动滑行系统有益环境保护,可减少噪声污染、碳及氧化氮排放,同时缓解登机口和停机坪拥塞现象,提升起飞准点率。通过更顺畅的地面管理工作,使乘客更迅速地离机。

由于飞机主发动机的使用状态是在飞行状态下而非滑行期间。因此飞机在地面滑行时,会造成与功率不成比例的燃油浪费。根据霍尼韦尔和赛峰集团估计,中短程飞机每天的滑行时间多长达2.5小时,绿色电动滑行系统可帮助每架飞机每天节省大约600千米的燃油量。

绿色电动滑行系统借由辅助动力装置(APU)的发电机来驱动安装于起落架主轮中的电动马达,使飞机能够自主推出,进而在不使用主发动机的情况下,滑行于登机门和跑道之间。每个由绿色电动滑行系统驱动的飞机机轮均配有一套控制系统,使飞行员可以在滑行期间操控自如,完全掌控飞机的速度及方向。除了降低燃油消耗外,该系统还能帮助减少发动机和刹车片磨损,并将外来物对发动机涡轮造成损伤的风险降到。

迄今为止该组件系统及飞机测试项目已在7个定制测试台及装备中进行了累计超过3000小时的测试,包括在法国图卢兹使用由EGTS研发项目合资公司所改装的A320飞机,进行地面模拟飞行。

自此架飞机在今年4月开始投入测试,所配置的绿色电动滑行系统已累计滑行近160千米。这些测试通过一系列的复杂模拟演习,例如根据不同的加速及速度情况,做推出、急转弯及调头等试验,以此来评估该系统在不同负载配置构型和跑道状况中的表现。下一个测试项目将在巴黎航展后进行,该项目将飞机置于起飞重量(MTOW),以高达20海里/时的速度执行同样的模拟演习。(魏森)

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